Wiesmann

Первый серийный автомобиль Wiesmann MF3 появился в 1993 году. Он был построен на базе узлов BMW и оснащался рядным шестицилиндровым двигателем. Автомобиль отличался ручной сборкой, высоким качеством отделки и подчёркнуто индивидуальным подходом к каждому заказчику. Производство носило штучный характер: в год выпускалось лишь несколько десятков экземпляров, что делало каждый Wiesmann настоящим предметом роскоши и коллекционирования.

Наиболее известными моделями марки стали Wiesmann MF4 и флагманский GT MF5. Последний был представлен в 2009 году и оснащался десятицилиндровым двигателем BMW V10 мощностью 507 л.с., позаимствованным у BMW M5/M6. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и развивал максимальную скорость свыше 300 км/ч, при этом сохраняя неповторимый облик в духе классических британских родстеров.

В 2013 году компания была вынуждена объявить о банкротстве, не выдержав давления мирового финансового кризиса и ограниченного спроса на эксклюзивные автомобили. Тем не менее марка не исчезла окончательно: в 2016 году Wiesmann была возрождена новыми инвесторами. В 2023 году компания представила полностью электрический родстер Project Thunderball с двумя электромоторами суммарной мощностью более 670 л.с., подтвердив приверженность духу инноваций и традиций одновременно.

Сегодня Wiesmann занимает уникальную нишу среди мировых автопроизводителей, предлагая покупателям редкое сочетание ностальгического дизайна, высочайшего качества ручной сборки и современных технических характеристик. Логотип компании — геккон, символизирующий цепкость и манёвренность, — стал узнаваемым символом немецкого автомобильного искусства. Несмотря на скромные объёмы производства, автомобили Wiesmann пользуются неизменным уважением среди ценителей и коллекционеров по всему миру.