Studebaker — одна из старейших и наиболее самобытных американских автомобильных марок, история которой уходит корнями в 1852 год, когда братья Генри и Клемент Студебекер основали в Южном Бенде (штат Индиана) кузнечную мастерскую по производству фургонов и повозок. Компания быстро стала одним из крупнейших производителей гужевого транспорта в США, поставляя повозки в том числе для нужд армии во время Гражданской войны.
Studebaker
Всего моделей у Studebaker: 1
Годы производства 1956 - 1958
В начале XX века Studebaker совершил плавный переход от лошадиных экипажей к автомобилям. В 1902 году компания выпустила первый электромобиль, а уже в 1904-м — автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Примечательно, что Studebaker стал единственной в истории крупной компанией, успешно перешедшей от производства конных экипажей к полноценному автомобилестроению.
Золотой эпохой марки считаются 1950-е годы, когда дизайнер Раймонд Лоуи создал для Studebaker ряд революционных по стилю автомобилей. Модель Studebaker Champion 1950 года и особенно купе Studebaker Starliner 1953 года были признаны шедеврами промышленного дизайна и опередили своё время на годы вперёд. Эти автомобили отличались обтекаемыми формами и элегантным силуэтом, нетипичным для американского автопрома той эпохи.
Отдельного упоминания заслуживает Studebaker Avanti 1962 года — спортивное купе с футуристическим кузовом без традиционной радиаторной решётки, ставшее культовым автомобилем. Avanti устанавливал скоростные рекорды и по сей день считается одним из самых красивых американских автомобилей всех времён. Также широкую популярность снискал пикап Studebaker Champ и семейные модели Lark, которые помогли компании временно восстановить продажи в конце 1950-х.
Несмотря на выдающиеся достижения в области дизайна и инженерии, Studebaker не смог выдержать конкуренции с «большой тройкой» — General Motors, Ford и Chrysler. Финансовые трудности привели к закрытию завода в Южном Бенде в 1963 году, а последний автомобиль марки сошёл с канадского конвейера в Гамильтоне в марте 1966 года. Тем не менее наследие Studebaker живёт в сердцах коллекционеров и ценителей классических автомобилей по всему миру.
