Oltcit — румынская автомобильная марка, появившаяся в результате совместного предприятия между румынским государственным концерном Oltenia и французской компанией Citroën. Завод был основан в 1976 году в городе Крайова и начал производство в 1981 году. Само название марки образовано из сочетания слов «Oltenia» и «Citroën», что отражало франко-румынское партнёрство, ставшее одним из первых подобных соглашений между западноевропейским автопроизводителем и социалистической страной.
Oltcit
Всего моделей у Oltcit: 1
Годы производства 1981 - 1993
Флагманской и единственной моделью марки стал Oltcit Club — компактный переднеприводный автомобиль, созданный на основе французского Citroën Axel. Автомобиль оснащался двигателями объёмом 652 куб. см и 1129 куб. см, отличался нетипичной для своего времени компоновкой с передним приводом и имел хэтчбек-кузов с характерным угловатым дизайном в духе 1980-х годов. Несмотря на технологическую новизну, модель страдала от проблем с качеством сборки, что было типично для автомобильной промышленности стран Восточного блока.
В период своего существования Oltcit Club экспортировался в ряд европейских стран под именем Citroën Axel, что давало марке определённую международную известность. Во Франции и других западных рынках автомобиль позиционировался как доступная городская машина, однако конкуренция с более качественными западными аналогами ограничивала его коммерческий успех за рубежом.
После распада социалистической системы в Румынии в 1989–1990 годах предприятие пережило серьёзный кризис. Французская сторона вышла из совместного проекта, и завод в Крайове продолжил работу уже под новым именем — Rodae Automobile, а затем был переориентирован на другие нужды. В 1995 году производство автомобилей марки Oltcit было окончательно прекращено, завершив тем самым короткую, но примечательную страницу в истории румынского автомобилестроения.
Сегодня Oltcit Club воспринимается как исторический артефакт эпохи холодной войны и символ попытки Румынии создать современный национальный автомобиль при поддержке западных технологий. Энтузиасты и коллекционеры восточноевропейских автомобилей ценят эту модель за её уникальную историю и необычное происхождение, делающее её редким представителем франко-румынского инженерного сотрудничества.
