На знаменитой гоночной трассе «Нюрбургринг», служащей также полигоном для скоростного тестирования, начались испытания компактного кроссовера BMW X1 нового, 3-го по счёту, поколения.
С первого взгляда понятно, что этот кроссовер не относится к «заряженным» автомобилям, подготовленным в фирменном тюнинг-ателье M Performance — у него, в частности, нет 4 выхлопных патрубков, а также обвеса и колёс характерного дизайна. Да и клиренс у паркетника не понижен.
Кроме того, испытываемый BMW X1 явно оснащён ДВС — у него нет зарядных портов. Стало быть, это не электрический BMW iX1 и не версия с PHEV-гибридной силовой установкой. Но о характеристиках новинки пока известно очень немногое.
Например, этот кроссовер создан на базе новой платформы BMW UKL, что позволило немного увеличить его габариты. Если длина актуального BMW X1 составляет 4 439 мм, ширина — 1 821 мм, а высота — 1 612 мм, то у преемника эти показатели примерно на 20−30 мм больше.
Все обновления в дизайне автомобиля заботливо скрывает плотный камуфляж, но заметно, что фары стали совершенно другими, а в переднем бампере появились большие вертикальные воздухозаборники для охлаждения тормозов. О том, какие силовые агрегаты получит новый BMW X1, пока ничего не известно.
